El Primer Objetivo:

Dividir la ciudad en 2 circuitos y distribuir el 100% de los vehículos en 2 grupos:

¿Cómo se puede hacer que en una ciudad el 100% de los vehìculos circulen en 2 circuitos de tal manera que un 50% circule por un lado y el otro 50% circule por el otro?

Para lograrlo, debemos hacer lo siguiente:

A)- Dividir en 2 grupos, el 100% de los vehículos (todos, incluyendo las motos).

B)- Dividir en 2 grupos, Las vìas por donde circulan èstos vehículos.

C)- Dividir en 2 grupos, cada uno de los días laborales.

La naturaleza ya resolvió el problema de la movilidad dividiendo en 2 :

Para comprender el p. COPPi debemos tomar el funcionamiento del sistema circulatorio del cuerpo humano como analogìa.

(Imagen tomada de http//www.proyectosalonhogar.com)

Aquì puede verse, que el cien por ciento de nuestra sangre se distribuye en 2 circuitos. El primer circuito transporta sangre oxigenada (marcada con color rojo) y el segundo circuito transporta la sangre contaminada con gas carbònico. (se pinta de color azul).

Cuando la sangre deja de oxigenarse, por circunstancias inesperadas, entonces èsta empieza a acentuar su color azul, el organismo se debilita y finalmente colapsa. En este punto se dice que la persona se encuentra CIANOTICA.

Si visualizamos la ciudad como si fuera un organismo vivo, podríamos decir que ésta suele padecer de momentos CIANOTICOS, pero no por causa del gas carbónico de las emisiones de los vehículos, sino por causa de la mala circulación dentro de ellas. Una ciudad así, puede decirse que está enferma o que está a punto de colapsar. Las consecuencias de transitar en estas condiciones, son desastrosas y aún peligrosas para los usuarios de vehículos.

Observemos que en nuestro sistema circulatorio contamos con ARTERIAS (Primarias) y VENAS (Secundarias). De forma similar en las ciudades se han construido AUTOPISTAS, CIRCUNVALACIONES y AVENIDAS (Primarias) y pequeñas y abundantes calles alternas (Secundarias). ( Para el fluido elèctrico, existen unas “vìas” de alto voltaje que son las PRIMARIAS, mientras que las otras redes de bajo voltaje, pueden llamarse SECUNDARIAS). De todo lo anterior se infiere, que los circuitos Primarios son los principales, los àgiles, los veloces, mientras que los circuitos secundarios cumplen con una función de distribución, y, podría insinuarse como un circuito inferior, pero no hay nada que le haga restar importancia ante el otro circuito primario.

No hay que olvidar que en nuestras ciudades, las vìas primarias se construyeron con el propósito de agilizar el tránsito, y la intención fuè bien recibida en su momento, pero hoy, hemos visto que a pesar de todo, la congestión es inevitable debido a que la relación entre el aumento de vehìculos vs la construcción de vìas, no está balanceada y el incremento de vehículos acaba por taponar las vías Primarias y por ende se producen los trancones. Lo que sucede es que todos los vehìculos acuden a las vías principales con la esperanza de llegar más rápido a su destino, y, mientras que todo el mundo se vuelca sobre las vías Primarias, la mayoría de las vías SECUNDARIAS permanecen despejadas. Esto crea los “cuellos de botella” que en términos médicos sería una especie de “trombosis vehicular” que le resta movilidad y oxigenación a la necesaria circulación y el diagnóstico final es una “CIANOSIS” que pone la ciudad al borde de un colapso.